抛丸(wan)機的(de)應用(yong)

抛丸(wan)機最早用于鑄造、鍛(duan)造件(jian)等粘(zhan)砂和氧化(hua)皮等(deng)的(de)去除。主(zhu)要是(shi)利用高速(su)旋轉的葉輪把(ba)丸砂(sha)抛擲(zhi)出去(qu)高速撞零(ling)件表(biao)面，達到表面處理的(de)要求，丸砂(sha)速度一(yi)般在50～l00nds。

随(sui)着國際壓載艙塗層新規(gui)範的正式(shi)出台，明确(que)将船(chuan)闆塗層要求(qiu)和(he)标準(zhun)納入(ru)船級(ji)條件。對(dui)船闆塗(tu)層(ceng)防腐性(xing)能和使(shi)用壽命(ming)有了(le)更高的要(yao)求，以保證(zheng)船體結構的(de)安全。

新(xin)造船塗層配套(tao)和塗裝施(shi)工質(zhi)量控(kong)制(zhi)有個更(geng)嚴格和(he)明确的(de)指南，因此抛丸(wan)機在(zai)處理鋼闆(pan)強度(du)上(shang)海要解決部(bu)分技(ji)術難(nan)題，這就(jiu)涉及到了抛(pao)丸的速(su)度(du)，質量等技(ji)術細(xi)節，需(xu)要(yao)工(gong)程師(shi)涉及更爲(wei)合理的抛丸機結構(gou)，爲适應發展需(xu)求，工程(cheng)師在不(bu)斷的(de)改(gai)革抛丸機的(de)構造，做到(dao)最大程(cheng)度的适(shi)合各個行業(ye)有(you)效的使用抛丸(wan)機.

其(qi)中輥(gun)道通(tong)過式(shi)抛丸機在(zai)船舶(bo)、高鐵建設(she)、化工機械(xie)起到(dao)很大的(de)作(zuo)用，該(gai)抛丸機隸屬平(ping)面輥道；運行速(su)度(du)爲無級(ji)變頻調速(su),每(mei)米承重1000kg。

注：輥道的總長(zhang)度37.5米，輥(gun)道間距(ju)800-1000毫米。

驅動裝置(zhi)

輥道驅(qu)動采用(yong)柔性(xing)角(jiao)傳動，靠(kao)行星減速機傳(chuan)動裝置(zhi)獲得需(xu)要的轉速，驅動(dong)輥道(dao)上(shang)的(de)被清(qing)理工件，由驅(qu)動(dong)鏈輪通過(guo)鏈條(tiao)拖動，沿(yan)軌道連(lian)續地(di)行進。

輥道(dao)采用特(te)殊的高(gao)強度φ152mm無縫(feng)鋼管(guan)精制(zhi)而成，最大負荷1000kg/m。輸送輥道(dao)由輸(shu)入(ru)輥道、抛(pao)丸室輥道和輸出輥道(dao)組(zu)成(cheng)。

輸(shu)入、輸(shu)出輥(gun)道輥(gun)軸均(jun)采(cai)用優質(zhi)碳素鋼無縫鋼(gang)管與(yu)調質軸頭(tou)焊接而成。外(wai)形(xing)及安裝(zhuang)尺(chi)寸焊後加工(gong)，即(ji)保證(zheng)了承(cheng)載負荷1t/m，又(you)保證了同軸度。

室體(ti)内輥(gun)道采(cai)用高鉻钼(mu)特鐵防護(hu)套(tao)經(jing)過加工後(hou)熱處(chu)理而成，有(you)效(xiao)的延長(zhang)了使用壽命(ming)，降低了(le)維修(xiu)率。兩(liang)端軸承采用迷(mi)宮式(shi)防護，杜絕(jue)了灰塵及破碎(sui)彈丸(wan)的侵入，提高了軸承(cheng)的使用壽命

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